基建重器!中國攻克15.03米超大直徑盾構機全部核心技術


  全智能化管片拼裝、智慧化遠程安全監控、綠色環保管路延長、泥水分層逆洗循環……近日,中國首臺采用全部自主技術和多項國產核心零部件的復合地層超大直徑泥水盾構機“振興號”在常熟下線。


  這臺盾構機是為南京市和燕路過江通道工程量身打造,其刀盤直徑達15.03米,總長135米,總重量達4000噸,實現了大體量機械與智能化操作的完美結合。


  據該盾構機研制方、中交天和董事長張伯陽介紹,“振興號”首次采用了自主研制的常壓換刀裝置、國際首創的全自動智能化管片拼裝技術、先進的智慧化遠程監控系統技術、獨有的綠色環保技術及泥水循環系統等自主核心技術,多項創新技術填補了國內空白。其全智能化管片拼裝系統,只需一個按鈕,盾構機就能實現隧道內管片的自動運輸抓舉拼裝,可以大幅提高管片拼裝質量與進度,更可減輕工人作業強度、提高拼裝效率;智慧化遠程安全監控管理系統,可實時記錄盾構掘進數據,管理風險邊界,及時報警并提供解決措施預案,還可實現盾構機遠程故障診斷及遠程控制,實現盾構機全生命周期管控。同時,綠色環保管路延長裝置,徹底解決了隧道內泥水溢出的施工環境污染;泥水分層逆洗循環技術,能有效應對巖溶復合地層及斷裂帶的掌子面塌方、泥水管路堵倉滯排、刀盤結泥餅等施工風險,迅速恢復刀盤掘進功能。


  南京和燕路過江通道隧道全長2976米,最大埋深65米,最大水土壓力約7.9兆帕。工程地質異常復雜,土巖復合地層掘進距離長達約1865米,主要有粉細砂層、中粗砂層,全斷面硬巖、軟硬不均地層、斷裂帶和長距離巖溶區,直徑15米的超大盾構穿越巖溶區。施工時,江底高水壓處覆土厚度僅10.25米,還要穿越5條斷裂帶。以錢七虎院士為組長、5位中國工程院院士和業內16名專家組成的南京過江隧道技術專家組一致認為,它是目前國內在建穿越長江最復雜、最困難的大直徑隧道。對盾構機設備制造和盾構施工技術都是嚴峻的考驗。


  (新聞來源:科技日報)


責任編輯 | 周怡


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